请联系Telegram电报飞机号：@hg4123 重庆力帆 转让**-重庆力帆卖给谁了
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于重庆力帆 转让的问题，于是小编就整理了4个相关介绍重庆力帆 转让的解答，让我们一起看看吧。
如何看待车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质呢？
车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质，我认为这是车和家顺应市场规律的必然结果！
我认为：车和家此举是顺应市场规律的必然结果……
根据经济学常识：市场决定资源配置是市场经济的一般规律。我认为：2019年，将是车企变革的元年，车企之间的竞争将会更加白热化，汽车产业将推向另一个巅峰！
我认为：2019年，将是车企变革的元年，汽车产业将推向另一个巅峰！
2019年“国六”标准将逐步推行，势必会加速车企进行变革！“国六”车的突袭，让很多车企有了危机感！很多车企开始意识到：“国六”标准其实并不会太长远，而新能源汽车才是汽车产业的未来！
我觉得：“国六”标准其实并不会太长远，而新能源汽车才是汽车产业的未来！
在未来，车企之间会在新能源领域展开激烈的竞争，所以“车和家花费6.5亿元收购力帆汽车100％股份，拿下造车资质”这并不是什么新闻，或许，将来会有更多“车和家”出现！
我认为：市场竞争机制，势必会让更多的“车和家”出现……
李嘉诚，马云，许家印为何都纷纷投资于新能源汽车？！随着世界可开采石油的逐步减少及世界各国对传统燃油车的限制。新能源汽车应该是今后若干年汽车领域的发展方向。这些年力帆汽车在传统燃油车市场上的表现不太好，这次被收购有可能让力帆汽车脱胎换骨，在新能源汽车领域大干一场。
汽车产业投资管理规定出台，花费6.5亿，车和家李想绝不后悔
问个问题，是不是想车和家李想会后悔，答案是不会的。
对于新能源汽车发展的竞争，最重要的是：时间的竞争。在这个时间竞争的背后，第一要素就是资质。如果连资质都没有，造车只能成为一个笑话。
现在，不同于三年前的PPT造车，新势力们已经进入量产车交车的节奏，在这个节奏之下就是战略的先置，市场的先进，用户的先抢。
先发优势对于新能源汽车才说，让用户有了比较成本与信任成本，这种成本的积累短时间内不会发现问题，但从长远看，所有的汽车并不是积木，需要沉淀。这种沉淀同样是时间。
现在，就算《汽车产业投资管理规定》出台了，发改委取消汽车投资项目核准事项，转向地方备案管理。但这个规定的执行，同样需要时间。
在双重时间的累积之下，车和家没有选择，只能用钱买时间。
如果车和家利用这个时间差，在新势力中占据一席之地，一切都是值得的，否则，就是肉包子打狗。
希望每一个造车企业，都是认真的。忽悠成不了大事，请参考共享单车和共享汽车，除了一地鸡毛，啥也没有剩下了。
时间就是生命，车和家不后悔，李想不后悔。
力帆汽车本身在汽车行业内并不算是什么巨头，并没有太大技术优势，市场占有率并不是很高。查阅其公告后就可以发现，力帆汽车经审计的资产总额为50,181.80万元，负债总额为50,020.75万元，资产净额为161.05万元，实现净利润为－26,701.65万元。
车和家创始人李想本身对汽车行业就非常了解，创立车和家制造智能电动汽车所行的线路并不是蔚来汽车采用的代工方式，而是釆用直接拥有制造资质来生产智能电动汽车的方式来进行。那么收购一家现成的汽车制造企业就最好不过了。
所以两家各取所需，共赢的局面。接下来我们就识目以待车和家的作品出来带给我们更多智能电动汽车的选择吧！
如何看待车和家收购力帆？我认为从亮点看吧，对双方来说都是个不错开始，
（一）对力帆来说它本身想着就处于困境，数据显示，力帆的传统乘车销量下滑，必须着手新能源，将来才可能有出路。
（2）力帆的财务状况不好，资产负债率常年居高，超过30亿的未到期债券，加之业绩下滑，资金压力大。
（3）对于和来说，最值得高兴的未想应该是，终于有了造车的执照了，尽管现在无论什么行业都很难，竞争无比激烈，更何况是一个刚拿到牌照的新手来说，那种不言而喻了，可无论是个人还是企业，这个世界不会因为你难就停止转动，有些路该走的还得走，相信国企，支持国人。
力帆汽车更名理想智造，边缘车企会成为新势力的盘中餐吗？
没有谁生来就是王者，也没有谁能一直霸占这个行业龙头。企业在探索中进步，进步中强大。这个时代，新技术不断进步，谁能把握时代脉搏，市场需求，就能壮大。丰田是生产纺织机的，本田生产摩托车的，现在都是一流的汽车公司。边缘车企？那是因为他不够强大，但他们还在不停进步，就有希望成为世界一流的汽车公司，飞机公司，甚至航天器公司。
理想汽车，为有理想的人插上放飞的翅膀，飞起来吧！
记得去年，因为网传力帆被理想制造收购的事件，让力帆汽车在汽车圈着实的火了一把，实际上，据了解，力帆汽车并不是被收购，官方解释为力帆股份同意将所持重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币65,000万元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司。
同时，力帆股份与北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）签署《战略合作框架协议》，双方将在新能源技术领域、新能源汽车开发领域、车联网领域、人车交互及数据共享等领域进行战略合作。
众所周知，2018的汽车行业不少车企都不太好过，整体销量的下滑导致很多车企都进入了寒冬，随着市场的划分，不少边缘化的车企都显得很低迷，今年的日子也更是不好过。部分车企也因销量下滑、资金紧张、品牌边缘化而陷入了停工、裁员、退网的漩涡中。
那么是否会成为新势力的盘中餐呢？目前，造车新势力们的角逐已经白热化，到了交付实车的环节，能不能造好车，一定需要时间沉淀和市场的考验。传统车企也正在紧锣密鼓的转型，能不能靠技术、靠质量生存下来也要各显身手。
这是一场新势力们与传统车企的角逐，最后可能是携手并进，或是相互取代。对于普通消费者来说，这都是中国车市走向成熟的路，为消费者造好车才是根本。
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力帆v16发动机油耗怎么样？
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力帆V16发动机油耗怎么样？
力帆的这款美式巡航太子车的命名还是比较霸气的，很多摩友听见这个名字都会和力帆汽车联系在一起，但事实上它就是一款彻头彻尾的休闲娱乐摩托车。 
动力方面，力帆V16搭载一款V型双缸风冷电喷发动机，这款发动机排量250cc，最大功率14KW，最大扭距18N.m，动力调教比较偏低转，所以低扭还算可以。
油耗方面，力帆V16百公里油耗会保持在3L左右，这个油耗水平对于一款大块头车型来说还是比较不错的，因为同排量的很多车型百公里综合油耗基本上都会在3.5L左右，即便是省油王飞致250百公里油耗也会在2.6L左右，所以3L左右的油耗表现对于一款，巡航太子车来说还算比较可观。
而它之所以能有如此的表现，主要得益于V缸发动机的结构和偏低转的调教，这样的设定相比同排量的并列双缸发动机，在油耗表现和低扭表现上就会有一定的优势，所以油耗表现才会相对比较喜人一些。
但就动力表现而言力帆V16并不出色，也就是佛系代步车辆的正常表现，只能表现出动力刚刚够用的一面，并不会在这款车上找到刺激的动力表现。
当然它这样的动力表现平时代步的话还是没问题的，再加之整体的外形比较不错，油耗也比较喜人，配置相对比较丰富，那么还是值得入手的。
楼主，看到你的问题。我要疯狂吐槽下
力帆V16发动机油耗。我不知道怎么样。
到我不建议你买力帆的车。真的是巨坑。
我给你说下我的个人经历，我没做二手车行之前。以前买过一台二手的力帆自卸车，拉了两年货。那个车我真的要用到哭😭。车的一些硬件跟大件没啥问题。就是一些小毛病小问题弄到我哭，差点都想把车砸了。车的易损件非常容易老化。而且配件又不好买。例如 : 满载过一车货，晚上下大雨。突然就雨刮器不行了，害得我只能靠路边睡一晚上。还有一次也是晚上跑车，突然大灯不亮了，然后又是在车上度过的一个夜晚。还有非常多大的例子。到如今我都忘不了，车真的太垃圾了
到后来我做买卖二手车，我就不收力帆、某泰、还有一些杂牌车。我不想害人，因为真的跟垃圾。国产车只能买一线品牌的，不然你就要花几万块去交学费。切记切记！
新能源车有哪些问题？
新能源汽车的尴尬
1.
最近吉利董事长李书福放了一炮，新能源车企好尴尬
3月28日，吉利董事长李书福作为特约嘉宾，在2018智能汽车国际研讨会上讲过一番话:
当前已经拿到新能源汽车生产资质的15家车企中，“有些企业拿到了新能源汽车生产资质，却根本没有实力生产汽车，而是借着’资质’四处找投资；而很多有能力、想要生产新能源汽车的企业，却得不到生产资质。”“这对整个汽车行业的发展十分不利！”
其实，这些都不是我等小老百姓关心的，谁有资质水谁生产，只要安全就好，续航有保障就好，就像前乐视老板贾跃亭造车，为他的电动初创企业法拉第未来擂鼓宣传，只要能造出来，老百姓开得起，就是好车。
李书福最初还不是因为拿不到资质在闭门造车？
所以，能拿到新能源车生产资质的企业，一点都不会觉得尴尬，而是它们有着对市场走向判断的灵敏性，把握住了先机，这也是种信息投资，谁说不可以？后来者拿不到资质，只能跟先到者合作，就像商标注册，想要使用就谈合作，都带着商业运作利益化的本质，这也能叫尴尬么？
2.
让新能源汽车真正尴尬的，不是生产资质问题，而是电池续航及充电时间的长短和充电桩的普及问题
没有生产资质，可以闭门造车搞研发，造出来同样卖高价，一家独大，问题是还真没有车企在新能源上取得领先优势。
包括特斯拉汽车纯电动，昂贵的售价让新能源汽车普及成为不可能，虽然说它的售价昂贵，但也改变不了它需要长时间充电的事实。
即使续航里程上去了，充电时长以及充电桩的普及呢？
这让拥有了新能源汽车的车主好心塞，跑一唐趟高速回家，没有塞车还好说，一塞车就头痛，生怕没电随时熄火，即使碰到加油站有充电桩，也得排队等候充电，虽然现在充电的车辆不多，但万一很多呢？
快充，也要至少两三个小时吧？两三个小时，都开两三百公里了！
就是楼下的小区给车充电，还得安装配套的充电设施，个人接线会带来安全隐患，小区物业也会管着。
3.
新能源汽车当前面临的主要问题点
续航里程越来越长，但充电时间呢？缩短充电时间，是否能控制在15分钟内充满电呢？
充电桩的普及，每个加油站是否加建充电桩，或者有新的充电站出现？
小区充电设施的配套，连车位都没有，哪里来的充电桩呢？即使有充电桩，物业又多了个挣钱的门路。
最重要的一点，是新能源的价格，是否让老百姓承受得起？大多数的新能源汽车，虽然有补贴，但价格仍不能被普通老百姓接受，而市面上的老年代步电动车，挺受人欢迎却不合规。
什么时候解决了上面几个问题，新能源汽车就能进入到千家万户了。
到此，以上就是小编对于重庆力帆 转让的问题就介绍到这了，希望介绍关于重庆力帆 转让的4点解答对大家有用。
